柴油發(fā)電機組以其靈活、方便、穩(wěn)定的特點被廣泛地應用于國民經(jīng)濟眾多領(lǐng)域中,作為交流供電的常用、備用和應急發(fā)電的電源。由于節(jié)能和環(huán)保理念的增強,人們對機組的油耗、排放和噪聲的要求越來越高,而在中小型柴油機中廣泛使用的機械調(diào)速器由于靈敏度和精度均較差,難以完成。

多年來，庫茲在各界朋友的支持和幫助下，經(jīng)過全體員工的共同努力，庫茲已發(fā)展成為同行業(yè)中頗具實力的公司。

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三個壓力的測量都是在室外機氣閥的工藝口上，制冷運轉(zhuǎn)時為低壓壓力，制熱運轉(zhuǎn)時為高壓壓力，不工作時為平衡壓力。制冷學的蒸發(fā)：是指沸騰，因此蒸發(fā)溫度就是沸點，冷凝是指一定壓力下的R22在飽和狀態(tài)氣變液的過程，所以冷凝溫度也是沸點。制冷劑在不同壓力下對應不同的沸點，如表所示，R22的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度的一一對應關(guān)系，即壓力對應溫度，如下圖所示：制冷學空調(diào)制冷設計的工況條件是，室外環(huán)溫35℃,室內(nèi)溫度27度,蒸發(fā)溫度+5℃,蒸發(fā)壓力.48MPa。

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